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Mehrwandige leitfähige Kohlenstoff nanoröhren paste
Einfluss des mikro porösen Strom kollektors für Kohlenstoff nanoröhren auf die Leistung der Zinnoxid-Lithium-Ionen-Batterie Mit Papier fasern als Matrix und mehrwandigen Kohlenstoff nanoröhren (MWCNTs) als leitfähigem Mittel wurde durch Vakuum filtration eine mehrwandige leitfähige Kohlenstoffnanoröhren-Paste hergestellt, um mikro poröses leitfähiges Papier herzustellen. MWCNTs leitfähiges Papier wurde als negativer Elektroden strom kollektor anstelle von Kupfer folie in Zinnoxid verwendet...
Produkt beschreibung

Wirkung des mikro porösen Strom kollektors für Kohlenstoff nanoröhren auf die Leistung der Zinnoxid-Lithium-Ionen-Batterie

Mit Papier faser als Matrix und mehrwandigen Kohlenstoff nanoröhren (MWCNTs)) als leitfähiges Mittel wurde die mehrwandige leitfähige Kohlenstoffnanoröhren-Paste durch Vakuum filtration hergestellt, um mikro poröses leitfähiges Papier herzustellen. MWCNTs leitfähiges Papier wurde als negativer Elektroden strom kollektor anstelle von Kupfer folie in einer Zinnoxid-Lithium-Ionen-Batterie verwendet. Zur Charakterisierung wurde die Felde missions raster elektronen mikroskopie (SEM) verwendet. SEM zeigte, dass Sn O2 gleichmäßig in den Poren des durch MWCNTs konstruierten drei dimensionalen leitfähigen Netzwerks verteilt war. Die EDS-Element analyze wurde auf dem leitfähigen Papier der MWCNTs durchgeführt, das nach dem Radfahren mit der Sn O2-Elektrode beladen war. Die Ergebnisse zeigten, dass der drei dimensionale mikro poröse Stroms ammler die Sn O2-Aufschlämmung vollständig und gleichmäßig adsorbieren kann, wodurch die strukturelle Stabilität und chemische Stabilität des Matrix materials sicher gestellt wird. Elektro chemische Tests zeigten, dass leitendes MWCNTs-Papier als Strom kollektor des negativen Elektroden materials Sn O2 die Batterie leistung effektiv verbessern kann. Bei Entladung bei einer Stromdichte von 100 mA/g betrug die spezifische Kapazität nach 60 Zyklen 580 mAh/g. Wenn die Stromdichte allmählich erhöht wurde, nahm die batterie spezifische Kapazität relativ langsam ab und der coulombische Wirkungsgrad blieb über 97%.